Istruzioni di costruzione, disegni, domande e risposte:
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- Ampio rapporto di prova nella rivista specializzata FlugModell FMT numero 06-2024
- Voci del forum in RC-Network (DE) e RC-Groups (EN)
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Caratteristiche del modello:
- Apertura alare: 3000 mm
- Dimensioni dell'ala: 73 dm² / 7,85 ft²
- Peso in volo: 2500 grammi / 88,18 oz.
- Lunghezza della fusoliera: 1142 mm / 44,96”.
- Tipo di profilo: SD7032
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Accessori consigliati (non inclusi nella fornitura):
- Trasmettitore con almeno 7 canali, ad esempio Futaba T6K V2.0 a 8 canali, Spektrum DXS, Flysky FS006 FS-ST8 (tutti non disponibili da noi).
- Ricevitore con almeno 7 canali (circa 8 grammi), come il FrSKY TFR6 (adatto per Futaba)
- Servi (circa 15 grammi; per elevatore, timone, alettoni e flap) (non disponibili presso di noi)
- L'installazione di un Motore o di uno Sgancio di Traino è possibile a propria discrezione (non incluso nelle istruzioni di costruzione) (tutti non disponibili presso di noi)
- Supercolla (CA), Colla per legno, Colla epossidica, Coltello da modellismo, Aghi da modellismo (sottili), Sottofondo da taglio, Pellicola coprente leggera (come ORALIGHT) (tutti non disponibili presso di noi)
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Kit aeromodello DFS Crane, scala 1:6, apertura alare 3000 mm, componenti in legno tagliati al laser, profilo SD7032, lunghezza fusoliera 1142 mm, 2300 g RTF, modello di aliante RC in kit di legno, aeromodello da autocostruire
Questo aeroplano è un meraviglioso aliante per splendide ore di volo al crepuscolo estivo (profilo SD7032).
Il risultato finale è un aeromodello decelerante con un fattore di divertimento garantito.
Il DFS Kranich ha un design a filigrana ed è adatto al volo in pendio e al traino motorizzato in misura limitata.
Se necessario, è possibile installare un motore a propria discrezione.
DFS Modellino di aereo con gru, apertura alare di 3.000 mm, scala 1:6, SD7032, Tony Ray
Il DFS Kranich era un aliante biposto sviluppato negli anni '30 dal German Gliding Research Institute (DFS).
Progettato sotto la direzione del designer Hans Jacobs, è servito sia come velista da allenamento che da prestazione.
Grazie alla sua struttura robusta e alle buone caratteristiche di volo, la gru divenne rapidamente popolare nei club di volo a vela tedeschi.
Durante la seconda guerra mondiale venne utilizzato anche nell'addestramento al volo militare.
Anche dopo la fine della guerra alcuni esemplari rimasero in funzione, tanto che la gru può ancora essere vista occasionalmente nei musei o in occasione di manifestazioni di volo storico.
