Istruzioni per la costruzione, disegni, domande e risposte:
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È possibile effettuare un preordine. Il modello non è disponibile in magazzino (non ci sono articoli in stock). Disponibile solo con ordine e pagamento in circa due o quattro mesi.
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Caratteristiche del modello:
- Apertura alare: 2400 mm / 94,48“
- Superficie alare: 63,68 dm² / 6,85 ft²
- Peso al volo: 7000 grammi / 246,91 oz.
- Lunghezza della fusoliera: 1700 mm / 66,92”.
- Tipo di profilo: NACA23016
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Accessori consigliati (non inclusi nella fornitura):
- Trasmettitore con almeno 7 canali, ad esempio Futaba T6K V2.0 a 8 canali, Spektrum DXS, Flysky FS006 FS-ST8 (tutti non disponibili da noi).
- Ricevitore con almeno 7 canali, come il FrSKY TFR6 (adatto per Futaba)
- Servi (circa 43 grammi; per elevatore, timone, alettoni e spoiler) (non disponibili presso di noi)
- Motore elettrico o a scoppio con elica adatta (non disponibile presso di noi)
- Supercolla (CA), Colla per legno, Colla epossidica, Coltello per modellismo, Aghi per modellismo (normali), Stucco per pori (a seconda delle preferenze) (tutti non disponibili presso di noi)
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Kit aeromodello Focke Wulf TA-152H, scala 1:6, apertura alare 2400 mm, parti in legno tagliate al laser, profilo NACA23016, lunghezza fusoliera 1700 mm, 7000 g RTF, kit aeromodello RC in legno, kit aeromodello da autocostruire
Il Focke Wulf è il nuovo capolavoro di Tony. Il kit non è preassemblato e rappresenta un progetto di costruzione particolarmente impegnativo per qualsiasi modellista esperto.
Tony ha riassunto l'intera costruzione sul nostro canale YouTube in quattro video.
Il nostro kit del Focke Wulf contiene tutto ciò che fa battere il cuore di un modellista ed è un meraviglioso modello in scala per piacevoli ore di volo (profilo NACA23016).
Il Focke Wulf TA-152H è costruito con delicatezza e può essere equipaggiato con un motore elettrico o a combustione.
Modellino in scala Focke Wulf TA-152H, apertura alare 2400 mm, scala 1:6, NACA23016
Il Focke-Wulf Ta 152H fu un ulteriore sviluppo del famoso Fw 190, progettato specificamente per l'uso ad alte prestazioni in alta quota.
Fu sviluppato alla fine della seconda guerra mondiale sotto la direzione di Kurt Tank per poter intercettare più efficacemente i bombardieri ad alta quota alleati.
Il Ta 152H era caratterizzato dall'ala allungata, dalle prestazioni del motore migliorate e dalla cabina parzialmente pressurizzata.
Tuttavia, a causa della loro introduzione tardiva e delle difficoltà di produzione legate alla guerra, al fronte furono utilizzate solo poche macchine.
Tuttavia il Ta 152H è ancora considerato uno dei più potenti aerei da caccia tedeschi dell'epoca.
