Istruzioni di montaggio, disegni, domande e risposte:
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Caratteristiche del modello:
- Apertura alare: 660 mm / 25,98"
- Dimensioni alari: 11,87 dm² / 1.288 ft²
- Peso in volo: 330 g / 11,64 oz.
- Lunghezza fusoliera: 570 mm / 22,44"
- Scala: 1:10- Tipo di profilo: Clark-Y
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Accessori consigliati (non inclusi):
- Trasmettitore con almeno 5 canali, adatti sono ad esempio Futaba T6K , Spektrum DXS , Flysky FS046 i6X (tutti non disponibili da noi)- Ricevitore con almeno 5 canali (circa 8 grammi), come FrSKY TFR6 (adatto per Futaba)
- Servi (circa 5 grammi; per elevatore, timone e alettoni), come EMAX ES9251
- Motore da ca. 350 grammi di spinta con elica adatta
- Batteria adatta al motore
- Supercolla (CA) , colla per legno , colla epossidica , taglierino per modellismo , aghi per modellismo (sottili) , tappetino da taglio , pellicola coprente leggera (come ORALIGHT) (tutti non disponibili da noi)
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Kit di modellismo aereo Bücker Bü133 Jungmeister, scala 1:10, apertura alare 660 mm, componenti in legno tagliati al laser, profilo Clark-Y, lunghezza fusoliera 570 mm, 330 g RTF, kit in legno per hobby RC, modello di aereo da assemblare autonomamente
Questo aereo è un meraviglioso oggetto da pilotare per hobby, ideale per trascorrere ore meravigliose in volo al crepuscolo estivo (profilo Clark-Y).
Il risultato finale è un rilassante modellino di aeroplano con un fattore divertimento assicurato.
Il Bücker Jungmeister è progettato e lavorato al laser con precisione e può essere utilizzato per il volo amatoriale.
Modellino di aereo Bücker Bü133 Jungmeister, apertura alare 660 mm, 1:10, profilo Clark-Y
Il Bücker Bü 133 “Jungmeister” fu progettato nel 1935 come evoluzione monoposto del biplano da addestramento Bü 131 per addestrare i futuri piloti da caccia alle acrobazie aeree avanzate.
La sua costruzione leggera in tubi di legno e acciaio e il potente motore radiale Siemens-Halske gli conferivano un'eccezionale manovrabilità, che lo rese rapidamente indispensabile negli squadroni di addestramento della Luftwaffe.
Nelle competizioni internazionali della fine degli anni '30, come l'esibizione aerea alle Olimpiadi del 1936 e i campionati acrobatici di Parigi del 1938, lo Jungmeister dominò e ottenne fama mondiale.
Nel 1942 in Germania erano state costruite circa 250 macchine; La costruzione su licenza in Svizzera e presso la CASA in Spagna ha fatto sì che il modello venisse utilizzato sia per scopi militari che civili fino agli anni '50.
Oggi, solo pochi esemplari accuratamente restaurati volano in occasione di eventi dedicati agli aerei d'epoca, dove sono considerati un punto di riferimento classico per l'acrobazia di precisione.
